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“大众的产品通用的营销”,这种说法对吗? 2016-04-12

在汽车业界有一句流传比较广的话,那就是:“大众的产品,通用的营销”。这句话准确吗?这种说法对还是不对?

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如果对通用和大众在中国市场的主流车企和主流产品没有深入的了解,我想很多人都难以给出有说服力的判断。

得益于长期从事汽车行业传媒工作,以及与相关各方面的频繁接触,我斗胆谈谈自己的看法。

一,这种说法是错误的。

就产品而言,我曾经在“孙坤对话汽车人”发表过一篇署名文章——《B级车是衡量造车水平的惟一标准》。经过这一段时间的认知和思考,我更加坚信这一观点。

那我们就来看看大众和通用在中国市场的B级车产品。相对具有可比性的是三款几乎同一时段上市的新车:上汽通用的全新一代君越、迈锐宝XL和上汽大众的全新帕萨特。

如果给这三款新上市B级车打分的话,我可能会打在一个相同的分数段上。为什么,因为他们基本上都达到了国内合资B级车的高段位,他们的产品品质都达到B级车的领先水平。

不同的是风格。

全新一代君越以科技见长:科技感强,注重舒适性,内饰有豪华感,发动机自动启停技术优越,启停转换间无明显抖动,全车静音系统好。

全新帕萨特以空间见长:外型和内饰依旧秉承着大众品牌简约而不简单的风格,前后排上下左右空间阔绰。

迈锐宝XL以操控见长:在车身减重后,配以新的动力总成,做到了动力澎湃,激情四溢,人车对话系统和全新一代君越相当,S档模式下有令人惊喜的操控体验。

这三款车都很好,选购哪一个,主要看消费者的喜好。

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在目前阶段,从产品角度看,“大众的产品通用的营销”这种说法是错误的。因为通用的产品丝毫不逊于大众。

二,如果综合其他多种因素来看,这种说法又有一定道理。

这种“有道理”体现在哪些方面?

就上汽通用这家企业来说,营销确实做得十分出色。给我的印象是,他们的市场研究十分精准,对每款车的目标消费群体的定位都做到了充分的研判,在新车上市活动和全媒体传播运用上,上汽通用始终能持续引领潮流。

而且,参加上汽通用的试驾活动与参加其他品牌的试驾活动有一个最大的区别,那就是在每次试驾活动结束后,上汽通用都会让媒体人士填写预先设计好的试驾反馈意见表。可见,他们在了解专业人士意见方面,在产品亮点传播方面,在产品销售的引导方面,是孜孜以求的。

正因为此,“通用的营销”在国内汽车业界被广泛称道。

而相对来说,上汽大众给我最强烈的印象是,上汽大众的经销商建设的标准化比较强,上汽大众的经销商在方方面面透露出一种整齐划一的感觉,无论到哪家4S店,给你的感觉都比较步调一致。

也许正是因为终端建设的标准化,有助于强化消费者对产品的认知感,因此容易形成“大众的产品”这种认识。

三,通用和大众的产品、营销双双都不错,他们在中国市场必将在相互促进中共同发展。

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客观地说,通用和大众确实是世界一流的汽车企业,他们的产品都是颇具水准的。在产品品质都有保障的情况下,通用在营销方面确实是创新的,是持续领先的;而大众在网络建设方面,一直保持着标准化、体系化的竞争力。

“大众的产品,通用的营销”绝不是说通用的产品不够强或者说大众的营销不够强。通用和大众,在产品及营销方面都很强,因为产品和营销哪一方面有短板都不可能取得成功的市场表现。

这样总结一下吧:都是一流剑客,风格流派不同。